Kevyt™ muodonmuutos jatkuu

Ensin tuli vaihteet ja nyt vielä joustokeulakin. Sain "halvalla" niin oli pakko tarttua tilaisuuteen.
100 mm SID XX 2011 XLOC lukituksella. Leikattuna tasan 1500 g

Pienen yhteensopimattomuuskömmähdyksen johdosta jarrulevytkin menivät vaihtoon. Eteen tuli 180 mm ja taakse 160 mm Ashiman AiRoTor Ultralightit. = 85 g + 112 g. Lisäksi adapteri 180 milliselle + 30 g.



Vaihdevipu vaihtui Sramin Attack malliseen kahvavaihtajaan ja takapakaksi tuli SLX:n 11-28.
Eli nyt tämä onkin 1x9.

Keula: 1500 - 785 = + 715 g
Jarrulevyt, pultit & adapteri: (112 + 85 + 2*12)-(2*91 + 2*14)+ 30 g = + 41 g
Sinkularatas -> 9 pakka: 252 - 48 = + 204 g
Ketjunkiristäjä -> takavaihtaja: 222 - 102 = + 120 g
Gripshift: + 98 g
Kuoret: + 30 g
Pätkä ketjua: + 10 g
TSI-Bashring: + 70 g
Jump Stop: + 30 g

Yhteensä: + 1318 g
Lopullinen paino n. 8860 g.
Vaihteiden ja jouston hinta siis: 8,9 kg - 7,6 km = n. 1,3 kg.

Voikohan tätä enää kutsua edes keventelypyöräksi?

Pikaisen testilenkin jälkeen tuntuu aika räyhäkältä peliltä.

Satulan oli myös tarkoitus vaihtua, mutta saarivaltion pojat olivat unohtaneet penkin paketista.





Vielä kun osaisi ajaa jäykkäperäsellä.

Oikeat vehkeet oikeaan hommaan

StarNutin -asennustyökalu, paras tapa sijoittaa 10€. UGH.

Askartelua

Trimmasin kokeeksi käytetystä Race Facen Deus 44t rattaasta kevyen? alumiinibashringin.

Lähtötilanne kuluneilla hampailla 89 g.

Ensimmäisessä vaiheessa hampaat pois = 82 g.



Suraavaksi turhat terästapit ja rampit vek pois = 74 g.

Lopuksi vielä vähän surrrr sieltä ja niiiaaauuu täältä = 69,8 g.
Rallinaaman oma Light Bashguard näyttäisi olevan 95 g.

Alue Cup väliraportti

Kesän aikana on tullut käytyä Alue Cupin kisoissa kiitettävän ahkerasti. Toistaiseksi vain 4 kisaa 15:sta on jäänyt väliin. Kokonaispisteisiin lasketaan yhteensä vain 17 parasta sijoitusta, eli 4 huonointa sijaa putoaa joka tapauksessa pois.

RATAKISAT:

1000 m:n ajat ajojärjestyksessä:
-1.39.50,
-1.34.53,
-1.27.05,
-1.30.64

4 km ajat:
-6.46.03
-6.25.89
-6.30.38

1000 metrin aika parani mukavasti kauden edetessä. Viimeisessä 1000 osakilpailussa tuli notkahdus väärän välityksen takia.

XC

XC-kisoja on ajettu nyt 2, Piikkiössä ja Peltolassa.
Molemmissä kisoissa olin 5. Kisavälineenä Meta.

Piikkiön rata oli aika helppoa maastoa. Pääosa oli pururataa ylös ja alas. Muutama metri polkua mausteena.

Peltolan kisa oli luolavuoren maastoissa eli ylämäkeä riitti sielläkin, mutta mukana oli myös ihan oikeaa maastoa. Mukava rata siis.

BMX ja TEMPO

Tempokisoista olen osallistunut vain yhteen 10 km koitokseen: aika 17.59. Yksi 10 olisi vielä jäljellä ja siellä voisi käydä koittamassa ajan parannusta.

BMX kisoja on ollut yksi ja olisi myös yksi jäljellä. Ensimmäisessä kävin Kevyt™ 1x8:lla. Ei vakuuttanut bemaksikäytössä. Sijoitus 8/10. Täytyy kokeilla jotain muuta toisessa kisassa.

Jäljellä olisi vielä 2 x XC:kisoja ja 4km rata, 10 km tempo, cyclocross ja BMX-kisoja kutakin yksi. Yhteensä 6 kisaa vielä siis. Tavoite on osallistua kaikkiin jäljellä oleviin. CX ehdottomasti Kevyt™ 1x8:lla ja BMX jommalla kummalla Surlyllä. XC:t tod.näk. Metalla. Ja rata/tempo tietty F500, mutta völitykset täytyy vielä spekuloida kohdilleen.

Syksy lähestyy

Tee-Se-Itse-Kiina-Patentti-valot alkoivat viime talvena reistailla. Lamppujen kanssa on ollut säätöä joka vuosi, mutta nyt alkoi ilmetä jatkuvia kosketushäiriöitä. Kypsyin vihdoin ajatukselle ostaa kunnon tuikku. Päädyin Lupinen Testa 5:een, kun sai halvalla. Tesla ei ole se kaikkein valovoimaisin lamppu mitä markkinoilla on, mutta uskoisin, että kirkkaus vastaa entisten lamppujeni tehoja. Lisäksi se on kevyempi, palaa kauemmin ja ehkä hieman huolitellumpi ulkonäkö. :P

Vanhoista valoista saa kyhättyä vielä ainakin yhden toimivan valokokonaisuuden, jotta saa toisen valon tankoon ja toisen kypärään.

Kaamosta odotellessa...