Perinteinen MTB-Turun vappupiknik suuntasi taas Kullaanvuoren laavulle makkaranpaistoon. Epäilyttävän näköisestä säästä huolimatta (vai juuri siksi) lähtijöitä oli peräti 10. Sää kuitenkin parani koko päivän ajan.
Lähdin testimielessä Pugsleyllä. Yllätyin todella positiivisesti. Sehän menee kosteassa metsässä kuin hirvi. Pito märälläkin kalliolla ja juurakossa on käsittämätön. Ei se olekaan pelkästään talvikäyttöön. Mahtavaa.
Ajoaika siirtymineen: ~4,5 h
Matkaa: 45 km
Keli: Märkää ja paikoin pehmeää = kohtuu raskas
lauantai 1. toukokuuta 2010
tiistai 23. maaliskuuta 2010
Nokian WXC300
Huomasin tänään, että Trekin takanastarengas alkaa olemaan ns. tiensä päässä.
Takarengas on vispannut työmatkoilla jo muutaman viikon, mutta en ole ollut siitä sen ihmeemmin huolissani. Tänään kuitenkin oli sen verran valoisaa lähtiessäni kotiinpäin, että lukkoa avatessa huomioni kiinnittyi yhteen repeämään. Lähempi tarkastelu paljasti karun totuuden. Rengas on molemmin puolin täynnä repeämiä. En voi ymmärtää miten tuo kumi on pysynyt kasassa!
Renkaalla on ajettu 4 talven työmatkat. Oli on se hintansa eteen jo ropissutkin.
Takarengas on vispannut työmatkoilla jo muutaman viikon, mutta en ole ollut siitä sen ihmeemmin huolissani. Tänään kuitenkin oli sen verran valoisaa lähtiessäni kotiinpäin, että lukkoa avatessa huomioni kiinnittyi yhteen repeämään. Lähempi tarkastelu paljasti karun totuuden. Rengas on molemmin puolin täynnä repeämiä. En voi ymmärtää miten tuo kumi on pysynyt kasassa!
Renkaalla on ajettu 4 talven työmatkat. Oli on se hintansa eteen jo ropissutkin.
sunnuntai 21. maaliskuuta 2010
Sunnuntailenkki
Aika n. 7.30-11.15
Matka n. 35 km
Kalusto: Pugsley
Kohtalaisen raskas keli. Yöllä oli ollut juuri riittävästi pakkasta, että polut olivat alkuun loistavassa kunnossa. Lämpötilan noustua plussan puolelle alkoivat polut pehmetä nopeaan tahtiin. Polut olivat edelleen todella kapeita ja pysähtyminen tai polulta sivuun ajaminen johti useaan hangen syyvyyden testaukseen. Syvyys vaihteli polven ja vyötärön välillä.
Polkujen kunto suosi jälleen Puggia. Tosin siirtymillä alkaa olemaan paikon todella liukasta ilman nastoja. Uskoisin, että kohta tulee aika laittaa Pugsley ainakin vähäksi aikaa vaihtopenkille ja ottaa Meta pelivuoroon. Puggin mittariin on kertynyt jo mukavat 450 km.
Matka n. 35 km
Kalusto: Pugsley
Kohtalaisen raskas keli. Yöllä oli ollut juuri riittävästi pakkasta, että polut olivat alkuun loistavassa kunnossa. Lämpötilan noustua plussan puolelle alkoivat polut pehmetä nopeaan tahtiin. Polut olivat edelleen todella kapeita ja pysähtyminen tai polulta sivuun ajaminen johti useaan hangen syyvyyden testaukseen. Syvyys vaihteli polven ja vyötärön välillä.
Polkujen kunto suosi jälleen Puggia. Tosin siirtymillä alkaa olemaan paikon todella liukasta ilman nastoja. Uskoisin, että kohta tulee aika laittaa Pugsley ainakin vähäksi aikaa vaihtopenkille ja ottaa Meta pelivuoroon. Puggin mittariin on kertynyt jo mukavat 450 km.
perjantai 19. maaliskuuta 2010
Fillarikellari 2.0
Klikkaamalla saa yksityiskohtia.
Uuden kämpän myötä sain oman sopen fillareille. Noin 3,5 x 1,5 m kokoinen alunperin vaatehuoneeksi tarkoitettu tila.
"Kellari" alkaa pikkuhiljaa hahmottua. Suurin osa asunnon remonttiromusta alkaa olla uudelleen sioitettu ja nyt tuonne jopa mahtuu sisälle. Seinäpaikka löytyy kahdelle pyörälle ja lattialle mahtuu toiset kaksi.
Oikealla seinällä on kaksi huoneen pituista 60 ja 50 cm levyistä hyllyä. Näiden alla vielä yksi kapeampi pikkutavarahylly. Oikealta etualalta löytyy vaate/kenkä/varuste -naulakko/hyllykkölipastosysteemi??
Perällä, hyllyn alla on varsinainen säätämöalue. Alemman hyllyn pohjassa on puretustä keittiöstä pelastettu loisteputki. Säätämöön on vielä hakusessa pyöränkorjausteline. Lattialla seisova malli saattaa olla aavistuksen liian paljon tilaavievä. Suoraan seinään kiinnitettävä malli on ollut hakusessa, mutta tarjolla ei ole näkynyt edullista toimivan näköistä ratkaisua.
Lattian päälystin kauttaaltaan kuramatolla, joka imee kivasti öljyn ja kuran itseensä. Eikä näytä heti paskaselta. Huone sijaitsee vieläpä näppärästi heti ulko-oven vieressä, ettei tarviste valutella suota pitkin asuntoa.
lauantai 27. helmikuuta 2010
(kevyt) Sinkulan Jarrut
Keventelysinkulassa on ollut XTR-jarrujen kanssa vuoto-ongelmia pakkasilla. Sain vihdoin otettua yhteyttä maahantuojaan. Maahantuoja toimitti uudet jarrut kotiovelle. Tai oikeastaan pelkästään uudet jarrusatulat. Eli jarrut piti ilmata uudestaan. Samalla sain kuitenkin viimein lyhennettyä ylipitkät jarruletkut, jotka ovat häirinneet alusta asti. Olin hankkinut oliivit ja insertit letkujenlyhenysprojektiin joskus vuosi sitten. Taas kannatti olla laiska.
Ei mitään ihan hauskinta hommaa tuo ilmaaminen. Ainakaan ensikertalaiselle. Periaatteessa ihan yksinkertanen proseduuri, mutta tulee helposti sotku, kun kädet loppuu kesken. No, ainakin tossa eteisessä kokeillessa pyörä pysähtyi. Totuus paljastuu vasta kun tulee kesä.
Muutama gramma letkua ja oljyäkin jäin asentamon lattialle.
Ei mitään ihan hauskinta hommaa tuo ilmaaminen. Ainakaan ensikertalaiselle. Periaatteessa ihan yksinkertanen proseduuri, mutta tulee helposti sotku, kun kädet loppuu kesken. No, ainakin tossa eteisessä kokeillessa pyörä pysähtyi. Totuus paljastuu vasta kun tulee kesä.
Muutama gramma letkua ja oljyäkin jäin asentamon lattialle.
sunnuntai 17. tammikuuta 2010
Sunnuntailenkki Kaarinassa
Reitti
matka: n. 37 km
kokonaisaika: n. 4,5 h
Reitti oli aika luminen ja pehmeä, eli juuri sitä missä Pugsley on omimmillaan. Raskasta, mutta hauskaa.
32-20 on tosiaan ehdottomasti parempi välitys Puggiin. Ainakaan talviolosuhteissa ei tarvitse päästä yhtään kovempaa. 25 km/h nopeus pysyy siirtymällä jonkin aikaa yllä. Tätä kovempaa tulee harvemmin siirtymillä ajettuakaan.
Aijuu. Piti vielä lisätä, että tuli päivän lenkillä jo 200 km Pugilla täyteen. Ihan kivasti kolmessa viikossa, joista yhden olin vieläpä reissussa.
matka: n. 37 km
kokonaisaika: n. 4,5 h
Reitti oli aika luminen ja pehmeä, eli juuri sitä missä Pugsley on omimmillaan. Raskasta, mutta hauskaa.
32-20 on tosiaan ehdottomasti parempi välitys Puggiin. Ainakaan talviolosuhteissa ei tarvitse päästä yhtään kovempaa. 25 km/h nopeus pysyy siirtymällä jonkin aikaa yllä. Tätä kovempaa tulee harvemmin siirtymillä ajettuakaan.
Aijuu. Piti vielä lisätä, että tuli päivän lenkillä jo 200 km Pugilla täyteen. Ihan kivasti kolmessa viikossa, joista yhden olin vieläpä reissussa.
lauantai 16. tammikuuta 2010
Isompi takaratas
Vaihdoin taakse 20 piikkisen vapaarattaan. Huomenna testilenkille.
Kun kiekko oli irti tarkistin samalla sen painon. :P (Kevyt sinkula painaa todistetusti siis vain karvan verran enempi kuin Pugin kiekot kumeineen)
Kun kiekko oli irti tarkistin samalla sen painon. :P (Kevyt sinkula painaa todistetusti siis vain karvan verran enempi kuin Pugin kiekot kumeineen)
perjantai 1. tammikuuta 2010
Loppuneen vuoden yhteenveto ja Uudenvuoden lupaukset
2009
Lohja 24h sinkulatiimillä - Mahtavaa.
Tahko 120 km - Hurjaa.
Kangasala 24h soolona - Tyhmää!
Vajosuonkalja-ajelu - ???
Tavoitteet täyttyivät ihan mukavasti paitsi että kilometrejä kertyi säälittävän vähän. Noin 4660 eli vielä vähemmän kuin edellisenä vuonna. Alkuvuosi meni ihan lupaavasti, mutta heinäkuun jälkeen uuden asunnon hankinta ja remontointi söivät kokolailla kaiken ajan.
2010 Tavotteita:
Kisat ja tapahtumat:
- Lohja 24h. Toivottavasti saadaan taas joku ryhmä kasaan.
- Tahko 60 km täysillä tai 120 km "nautiskellen".
- Kangasala 24h oli hieno kokemus. Ensimmäinen kerta meni testimielessä. Tänä vuonna voisi ajaa vähän enempi tosissaan.
Muut kisat (enduro, XC & paikalliset) on aina kivoja, mutta näihin ei ole mitään tavotteita. Jos juku sattuu sopivasti kohdalle, niin osallistun.
Muuta:
Remonttipaineet alkaa olla ohi ja uskoisin, että taas pääsee harrastamaan ahkerammin.
Tänäkään vuonna ei ole tarkoitus ostaa uutta pyörää.
5000 km raja olisi kiva saada rikki, mutta tavoite on sikäli entistä vaikeampi, että työmatka lyheni 3 kilometriä. Vaatii panostusta aamulenkkeihin.
Kilometrien määrän seuraaminen ei tietenkään ole mitenkään järkevää, mutta seurailempa kumminkin.
Lohja 24h sinkulatiimillä - Mahtavaa.
Tahko 120 km - Hurjaa.
Kangasala 24h soolona - Tyhmää!
Vajosuonkalja-ajelu - ???
Tavoitteet täyttyivät ihan mukavasti paitsi että kilometrejä kertyi säälittävän vähän. Noin 4660 eli vielä vähemmän kuin edellisenä vuonna. Alkuvuosi meni ihan lupaavasti, mutta heinäkuun jälkeen uuden asunnon hankinta ja remontointi söivät kokolailla kaiken ajan.
2010 Tavotteita:
Kisat ja tapahtumat:
- Lohja 24h. Toivottavasti saadaan taas joku ryhmä kasaan.
- Tahko 60 km täysillä tai 120 km "nautiskellen".
- Kangasala 24h oli hieno kokemus. Ensimmäinen kerta meni testimielessä. Tänä vuonna voisi ajaa vähän enempi tosissaan.
Muut kisat (enduro, XC & paikalliset) on aina kivoja, mutta näihin ei ole mitään tavotteita. Jos juku sattuu sopivasti kohdalle, niin osallistun.
Muuta:
Remonttipaineet alkaa olla ohi ja uskoisin, että taas pääsee harrastamaan ahkerammin.
Tänäkään vuonna ei ole tarkoitus ostaa uutta pyörää.
5000 km raja olisi kiva saada rikki, mutta tavoite on sikäli entistä vaikeampi, että työmatka lyheni 3 kilometriä. Vaatii panostusta aamulenkkeihin.
Kilometrien määrän seuraaminen ei tietenkään ole mitenkään järkevää, mutta seurailempa kumminkin.
perjantai 25. joulukuuta 2009
Testilenkillä.
Huomioita ranskalaisinviivoin, (kun ei osaa rakentaa kokonaisia järkeviä lauseita):
-Tasaisella rullasi hyvin
-Ylämäessa "yllättäen" ei
-Välitys voisi olla 32-20 (Nyt siis 32-18)
(Sinkulointi on tosin ollut koko syksyn tauolla ja siellä oli aika paljon lunta ja seli seli...)
-Vaihteellisena voisi olla oikeasti hyvä, mutta sillon se ei olisi enää tyhmä
-Ilmatyynymäinen ajotuntuma
-Pallomainen ohjaus
-Menee suoraa, ellei käännä tankoa :)
-Kerää katseita ja ainakin pikku pojilta kommentteja
-Paineita saa laskea vieläkin nyt <1 bar
-Ulkonäköön nähden kohtuu ketterä ihan oikeassa maastossakin
-Hauskuuskerroin ääriasennossa (oli välillä pidettävä buffi suun edessä ettei ihmiset luule virnistyksen takia täysin kaheliksi)
keskiviikko 23. joulukuuta 2009
Joulu saapui sittenkin
Kuvat saavat taas kertoa tuhannet sanansa.
Keskiö on ns. riittävän ylhäällä täysjäykkään pyörään.
Surlyn Offset Large Margeja ei edelleenkään ollut saatavilla. Pyörä rakennettiin normaaleille Large Margeille. Vapaarattaan kohtaa säädettiin pari milliä sisäänpäin. Isompia yhteensopivuusongelmia ei ilmennyt, joten näillä mennään. Ketjulinja on suora, eikä jarrut ihan osu pinnoihin (160 mm levyllä olisi jo aika lähellä). Kunnia kokoonpanosta kuuluu Turun Foxcompille.
Osalistaa:
-Surly Pugsley 18" Purple runkosetti
-Avid Juicy 5 180 mm levyt
-Surly Large Marge vanteet
-Surly Endomorph renkaat
-Surly sisärenkaat
-Sapim Leader Black pinnat
-Surly MTB Disc.singlespeed takanapa
-Truvativ ISIS 100/148mm keskiölaakeri
-RaceFace Ride XC ISIS kammet 175mm
-Surly 32/104 steel eturatas
-Sram PC-1 ketju
-ACS 16T & 18T Freewheel
-CaneCreek S3 ohj. laakeri Black
-FCF XC 31,8mm stemmi
-FCF Riser tankko 31,8mm
-ODI Ruffian Lock-on tupit
-FCF 27,2mm satulatolppa
-SDG Bel Air RL satula
-CB Candy polkimet
Paino on jossain vähän alle 15 kilossa. Täytyy vielä tehdä tarkistuspunnitus.
Vähän on pakko vielä värikoodata. Ainakin kultaiset pultit eturattaisiin yms. muuta pientä.
Keskiö on ns. riittävän ylhäällä täysjäykkään pyörään.
Surlyn Offset Large Margeja ei edelleenkään ollut saatavilla. Pyörä rakennettiin normaaleille Large Margeille. Vapaarattaan kohtaa säädettiin pari milliä sisäänpäin. Isompia yhteensopivuusongelmia ei ilmennyt, joten näillä mennään. Ketjulinja on suora, eikä jarrut ihan osu pinnoihin (160 mm levyllä olisi jo aika lähellä). Kunnia kokoonpanosta kuuluu Turun Foxcompille.
Osalistaa:
-Surly Pugsley 18" Purple runkosetti
-Avid Juicy 5 180 mm levyt
-Surly Large Marge vanteet
-Surly Endomorph renkaat
-Surly sisärenkaat
-Sapim Leader Black pinnat
-Surly MTB Disc.singlespeed takanapa
-Truvativ ISIS 100/148mm keskiölaakeri
-RaceFace Ride XC ISIS kammet 175mm
-Surly 32/104 steel eturatas
-Sram PC-1 ketju
-ACS 16T & 18T Freewheel
-CaneCreek S3 ohj. laakeri Black
-FCF XC 31,8mm stemmi
-FCF Riser tankko 31,8mm
-ODI Ruffian Lock-on tupit
-FCF 27,2mm satulatolppa
-SDG Bel Air RL satula
-CB Candy polkimet
Paino on jossain vähän alle 15 kilossa. Täytyy vielä tehdä tarkistuspunnitus.
Vähän on pakko vielä värikoodata. Ainakin kultaiset pultit eturattaisiin yms. muuta pientä.
maanantai 21. joulukuuta 2009
Joulukuu
Talvi tuli yllättäen jo joulukuussa. Metassa on ollut Freddyt alla noin viikonpäivät ja muutamalla lenkilläkin on käyty. Viikonloppuna ehdin lenkille jopa päivän valossa!!!
Työmatkapyörän Marathon Winterit on toimineet hyvin. Pienessä lumessakin kulkevat kohtuullisesti.
Työmatkapyörän Marathon Winterit on toimineet hyvin. Pienessä lumessakin kulkevat kohtuullisesti.
sunnuntai 15. marraskuuta 2009
Vajosuon Kalja-ajelu 14-15.11.2009
-736844.jpg)
Viikonloppuna ajettiin vihdoinkin jo kertaalleen siirretty kalja-ajelu Vajosuon maisemissa.
Lauantaina ajettiin reilu 13 km. klo 20-22 välisenä aikana. Vajosuon laavulla heitettiin kuivaa vaatetta päälle ja sytytettiin kok... eiku nuotio. Syötiin makkrat, maisteltiin oluita, rommeja ja mitä lie vanhoja viinoja.
Parintunnin unien jälkeen pakattiin leiri ja lähdettiin aamupalan jälkeen takaisin suolle. Ajoa kertyi sunnuntain puolella n. 30 km.
Lämpötila oli lauantaina pikkasen pakkasenpuolella, josta se pikkuhiljaa yön aikana nousi muutamaan plusasteeseen. Muutaman kerran säteli vähän räntää ja vettä, mutta ei missään nimessä häiriöksi asti.
Varusteet toimivat hyvin. Reppu oli niin mukava kuin 13 kilonen reppu pyöräillessä voi olla. Untuvasäkki oli suorastaan kuuma ja ilmatäytteinen makuualustakin oikein mukava.
lauantai 14. marraskuuta 2009
keskiviikko 11. marraskuuta 2009
Vanteet
Jep. Eli vanteita ei ole edelleenkään saatavilla. Tälä hetkellä Vicuous Cycles arvelee saatavuudeksi 23.11. Surlystä ei tietoa.
Josko jouluksi sitten?
Josko jouluksi sitten?
perjantai 30. lokakuuta 2009
Surly Pugsley
Myönnetään heti alkuunsa, että tämä pyörä on puhdas heräteostos ja oletettuna käyttötarkoituksena mielessä lähinnä "tyhmäpyöräily". Huomasin lähikaupan nettisivuilla (12.10) tarjouksen vanhalla värityksellä (purppura) olevasta Pugsleyn runkosetistä. Totesin, että siitä jos tekisi sinkulan, niin olisi aika pitkälti täydellinen vastakohta tuolle keventelyprojektille. Laskeskelin pikaisesti mitä tulisi hinnaksi perusosilla saksa-britti-hinnoilla ja päädyin yllättävän korkeaan hinta-arvioon. Pugsleyn erikoisvanteet ja -renkaat maksavat irto-osina suunnilleen maltaita. Oli aika lähellä että koko ajatus olisi tyssännyt siihen.
Ajatus jäi kuitenkin kummittelemaan takaraivoon. Laitoinkin muutaman päivän kuluttua lähikauppiaalle tarjouspyynnös kasatusta sinkulasta perusosilla. Vastaus tiesi menoa. Tarjous oli useamman sata €uroa halvempi kuin oma hätäinen arvioni. Mukana tuli alustava osalista, joissa ei juuri ollut valittamista. Muutamaa yksityiskohtaa tarkentamalla ajauduttiin nopeasti tilanteeseen, josta ei ollut enää paluuta. Etenkin kun oikean kokoisia runkoja oli jäljellä enää ilmeisesti 1 kpl (tietty!) . Tilaus tehtiin.
Tässä kohtaa ilmeni kuitenkin ikävä yllätys. Surlyn Large Marge Offset vanteita ei ollut saatavilla mistään. Tehtaan alustava arvio kertoi että menee ainakin kuukausi.
Toinen vaihtoehto vanteille on Vicious Cyclesin Graceful Fat Sheba kehät. Ne vaan painaa vielä enemmän kuin Surlyt ja laadusta on kuulunut moitteita. Kaiken lisäksi näitäkään ei ollut saatavilla.
Tuoreimman tiedon mukaan Large Margeja ei saa ainakaan 1-2 kuukauteen. Sheboja taas saattaa valmistua ensi viikolla ja toimitusaika siitä olisi noin pari viikkoa. Jos tämä varmistuu, eikä Surlyltä kuulu mitään varmaa siihen mennessä taidan tyytyä Sheboihin.
Spekseistä lisää tuonnempana kunhan kiekkohomma selkiytyy. Sen verran pitää sanoa, että paino lienee jossain 14 kg:n hujakoilla. Eli ei juurikaan Metaa painavampi, eikä edes yli tuplasti tohon nykyseen sinkulaan verrattuna.
Ajatus jäi kuitenkin kummittelemaan takaraivoon. Laitoinkin muutaman päivän kuluttua lähikauppiaalle tarjouspyynnös kasatusta sinkulasta perusosilla. Vastaus tiesi menoa. Tarjous oli useamman sata €uroa halvempi kuin oma hätäinen arvioni. Mukana tuli alustava osalista, joissa ei juuri ollut valittamista. Muutamaa yksityiskohtaa tarkentamalla ajauduttiin nopeasti tilanteeseen, josta ei ollut enää paluuta. Etenkin kun oikean kokoisia runkoja oli jäljellä enää ilmeisesti 1 kpl (tietty!) . Tilaus tehtiin.
Tässä kohtaa ilmeni kuitenkin ikävä yllätys. Surlyn Large Marge Offset vanteita ei ollut saatavilla mistään. Tehtaan alustava arvio kertoi että menee ainakin kuukausi.
Toinen vaihtoehto vanteille on Vicious Cyclesin Graceful Fat Sheba kehät. Ne vaan painaa vielä enemmän kuin Surlyt ja laadusta on kuulunut moitteita. Kaiken lisäksi näitäkään ei ollut saatavilla.
Tuoreimman tiedon mukaan Large Margeja ei saa ainakaan 1-2 kuukauteen. Sheboja taas saattaa valmistua ensi viikolla ja toimitusaika siitä olisi noin pari viikkoa. Jos tämä varmistuu, eikä Surlyltä kuulu mitään varmaa siihen mennessä taidan tyytyä Sheboihin.
Spekseistä lisää tuonnempana kunhan kiekkohomma selkiytyy. Sen verran pitää sanoa, että paino lienee jossain 14 kg:n hujakoilla. Eli ei juurikaan Metaa painavampi, eikä edes yli tuplasti tohon nykyseen sinkulaan verrattuna.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)