Tuusulanjärven ympäripyöräily

Sain vihdoinkin ängettyä polkupyörän karavaanin mukaan mummolla-reissulle. Jo useamman vuoden on ollut suunitelmissa käydä ajamassa kehuttua/suosittua Tuusulanjärven ympäri kiertävää kuntopyöräilyreittiä.

Reitillä on Tuusulan Latu ja Pyörä Ry:n ylläpitämä kierrosvihko, johon saa laittaa nimensä aina kun kiertää koko lenkin. Kaikki kierrokset osallistuvat loppukaudesta suoritettavaan polkupyöräarvontaan.

Reitti on mahdollista kiertää kokonaan pyöräteitä pitkin, mutta paikoin katsoin viisaammaksi ja/tai helpommaksi ajaa autotien laitaa. Päällyste oli pääosin hyvässä kunnossa ja reitti sisälsi yllättävän paljon mäkiä, vaikka järvenrantaa myötäileenkin. Yksi kierros on aika tarkkaan 20 km. Reitti oli sen verran mukava, että kiersin sen neljästi. Kokonais matkaa kertyi n. 88 km. Ajoaika 3h 40min, joka sisälsi yhteensä puolituntia maisemien/nähtävyyksien katselua.

Reitin maisema on monipuolista: Itse lähdin myötäpäivään liikkeelle Järvenpään kaupungin keskustasta, eli Tuusulanjärven pohjoispuolelta. Seuraavaksi reitti kulkee läpi Tuusulan Rantatien, joka on nimetty museotieksi.

"Tien varrella voi nauttia historian sävyttämistä maisemista sekä taide- ja kulttuurielämyksistä. Aleksis Kiven kuolinmökki, Halosenniemi, Erkkola ja Syväranta ovat museotien varren museoita. Ainola ja Ahola sijaitsevat Järvenpään kaupungin puolella. Suviranta ja Martta Wendelinin Annivaara ovat yksityiskoteja. Onnela palvelee edelleen matkailijoita kurssi- ja lomakeskuksena."


On kelvannut Pekan maalailla Halosenniemessä.


Täällä Kivi kuoli.

Reitille osuu myös Tuusulan kirkon seutu. Tuusulanjärven eteläkärjessä on Tuusulan keskusta, jonka jälkeen reitti kaartuu järven länsipuolelle. Tällä puolella on perinteistä suomalaista malaismaisemaa.




Seudulta löytyisi kenties maastopyöräilijällekin polkua.








Taidetta?




Katson maalaismaisemaa...


Viilentävä pulahdus olisi ollut poikaa.

Tahko 2.7.2011

Perjantaina oli saunakuumalla mökillä useampi teuraallemenoa odottavan näköistä polkijaa. Itse ainakin muistelin vuoden 2009 120 km via dolorosaa samassa säässä.

No ainakin omalta osalta matka sujui kuitenkin hyvin. Sai juotua ja vedettyjä geelejä ilman ihmeempia ongelmia. Ensimmäisen kierroksen 40-50 km väli oli jälleen kaikkein raskain ja meno hyytyi eikä mikään meinannut imeytyä. Viimeisen huollon jälkeen homma alkoi taas toimia. Joku nesteytys virhe ilmeisesti. Vauhti oli kuitenkin rauhallisestikin ajaen ja jalkoja säästellen ihan ok. Ensimmäisellä kierroksella tuli jopa uusi kierrosennätys 4.02.38,6. Toinen kierros meni hiemän hyytyneellä diiselillä ilman ongelmia. Vauhti tosin oli huomattavasti rauhallisempaa. Loppuaika oli 8:43, johon olen erittäin tyytyväinen vaikka ainahan olisi voinut mennä paremmin. Toisen kierroksen loppulaskussa päästelin täysillä (65 km/h = aika tyhmää) ja onnistuin puhkomaan kumin ja menetin muutaman arvokkaan sijoituksen



Huomasin jo ajaessa, että kierroksia ei oikein saanut irti koneesta ja syke oli kokoajan aika matala. Keskisyke 148 ja maksimi 175. Melko matala sanoisin. n. 30 % ajasta menin pk alueella eli n. 135 bpm. Ei vaan saanut nostettua tehoja kuin hetkellisesti. Helteen piikkiin kai tuo menee.

Suuri kiitos runsaaslukuiselle matkaseuralle.

Tahko ennakkotunnelmat

Keli lupaa taas suoraa auringonpaistetta ja tuuletonta +28c.

Tarkoitus olisi taas ajella 120 km. Viimeksi (2009) samalla matkalla oli vastaava keli. Toinen kierros oli muistaakseni pelkkää tuskaa. Joskohan sitä malttaisi tällä kertaa ajella ekan kierroksen ihan oikeasti rauhallisesti? Tuskin. Aikaraja toisele kierrokselle näyttää olevan 5h 15 min, eli ihan kävelyvauhtiakaan ei voi ajaa.

Kalustovalinta päätyi METAan, vaikka jonkun aikaa leikittelinkin ajatuksella, että lähtisi Peikolla.
Rengastuksena Racing Ralph, jotka asentelin keväällä METAan. Ovat vaikuttaneet todella nopeilta ja yllättävän pitäviltä.

Ensisijainen tavoite on päästä taas ehjänä maaliin. Toisena on parantaa omaa aikaa. Eli alle 10 h olisi ihan kiva ja 9 h tällä kunnolla loistava.

Peikko retkeilyvarustuksessa

Peikkoon saa "näppärästi" lokasuojaa ja tarakkaa, jotka helpottavat kummasti arkiliikkumista. Torilta saa mansikat ja herneet haettua mukavasti.

Huomattavan tasapainoinen laitos, kun edessäkin on vähän painoa.

Maantiekisaohjus keveni.

Jos +500 grammaset pistosuojatut kumit ei kestä tappajasepeliä, niin yhtä hyvin voi kai ajaa sitten kevyemmilläkin kumeilla.

Eli F500:een RiBMo:jen tilalle Schwalben 25mm Ultremo ZX:t. Sisäkumit päivittyivät samalla n. 65 grammasiin.

Kevennystä hulppeat 700 g.

Lopputulos n. 9,5 kg.

Saa nähdä vaikuttaako vauhtiin radalla.

Ensimaku

Ensimmäiset kunnolliset tyypit otettu Peikolla.

Ensinnäkin, tangon muotoilussa tuntuu ihan oikeasti olevan joku järki. Perus ajo-ote tuntuu sopivan ainakin omille ranteilleni hyvin ja asento tuntui ihan normaalilta ilman sen kummempia totutteluja. Vielä ei pysty sanomaan antaako se jotain lisäarvoa, mutta ainakaan se ei ole huono.
Siirtymillä ajoasentoa voi lepuuttaa pitämällä kiinni tangon keskiosasta.
Maantiellä pääse mukavaan "temposukkula" asentoon siirtämällä otteen lisäkahvojen yläpäihin.

Dual Controllit sopivat laitteeseen todella hyvin ja niitä on myös mukava käyttää.

Holy Rollerit olivat todella positiivinen yllätys. Pitoa löytyi ihan riittävästi täysjäykälle pyörälle. Ei ollut edes ihan rutikuiva keli ja paineitakin oli aika runsaasti.

Tangon asennon ja korkeudenkin olin saanut haettua aika hyvin kohdilleen.

Ainut murhetta aiheuttanut asia oli vaaka dropoutit, jotka päästivät alkumatkasta muutamaan otteeseen luistamaan taka-akselin vinoon. Muutaman kiristelyn jälkeen pysyi paikallaan. Kunnollisilla kiristimillä tai tugnutilla mahdollinen ongelma on ainakin korjattavissa, jos tarve vaatii. Sinkulan ongelmat vaidepyörässä, great.

Ensiarvio: ei paha, ei paha ollenkaan.


Ei se ihan siroin haarukka.


Tilassa löytyy. 2,4" Holy Roller.

Ppsssssssssssssssssssssssssst

Surly Troll

Pitkähkö projekti valmistui vihdoin ajokuntoon.




Peikko luonnollisessa ympäristössään




Tällä kertaa ei ollut edes heräteostos, ei toki, vaan enemmänkin pakko-ostos. Ero näiden kahden välillä on se, että ensimmäinen ostetaan heti ja jälkimäinen heti kun mahdollista. Jäin Trollin koukkuun heti ensimmäisistä promokuvista viime syksyltä. No uusi pyörä on joka tapauksessa tosiasia.

Surly kuvaa Trollin käyttötarkoitusta näin:
"Use it as a mountain bike, as a cruiser, commuter or touring rig. Use it as your go-to utility tractor. Try out different tires or handlebars. Add some racks and gears or strip it down to a singlespeed drivetrain. Take it camping, ride it to the grocery store or session on your favorite single-track. Build it up, ride it for a while, then reinvent it."

Aika tarkalleen juuri kuvauksen mukaiseen käyttöön olen itsekin sitä kaavaillut.


Surly Troll versio 1.0



Osista juttua:

Tanko on Titecin Hell Bent J-Bar. Tangon pitäisi olla mukava ja mahdollistaa useamman ajo-otteen. Lisäksi se näyttää hassulta.

Kahvoiksi valikoitui parjatut Shimanon XT Dual Controllit. Valintaan vaikutti tanko, johon ks. vaihtajat ilmeisesti sopivat paremmin kuin erilliset kahvat ja vivut. Trekissähän on vastaavat LX-malliset ja niistä on pelkkää hyvää sanottavaa. Leppoisaan ajeluun ne ovat passelit ja helppokäyttöiset. Kisakäytössä olisivat mahdollisesti vähän kömpelöt.

Renkaiksi hakusessa oli leveät, hyvin rullaavat renkaat, joilla pitäisi pärjätä ainakin helpossa maastossa. Tarjouksesta löysin Maxxiksen Holy Rollerit. Rollerit ovat urbaaniin ympäristöön ja dirtille tarkoitetut. 2,4" leveinä ne täyttävät, ainakin paperilla, vaaditut ominaisuudet. Maastokelpoisuus arveluttaa. Yhtenä vaihtoehtona pyöri leveät Raceing Ralphit, mutta ne ei oikein iskenyt tähän projektiin. Liian tavalliset?

Käyttökokemuksista tulee oma juttu kunhan niitä ensin kertyy.

Kuvia Liedon XCO kisoista.

Kävin aivopesemässä jälkikasvua Liedon XCO kisoissa. Upea keli ainakin katsomon puolelta arvioituna.

Kuvaajana kaikissa kuvissa Saara 3,5 v.


Paloauto


Ei pitäis temppuilla


Lentokopteri


Petri


Kristian






Juomahuoltoa


Kisaturisti


Tuomari-Immo


Maastoa


Voittajan maaliintulo

Pitkästä aikaa vähän pidemmällä lenkillä

Kierrettiin Turkua laajassa kaaressa vastapäivään.

Siirtymineen matkaa kertyi n.86 km ja aikaa käytettiin taukoineen reilu 8 1/2 tuntia.

Reitille osui käytännössä kaikki mahdollinen maasto neulasrännin ja suon välillä. Todella hyvää reeniä. Tiesiirtymätkin pysyivät minimissä.

Peikko

Skädäm.

Neljän kuukauden odottelu päättyi vihdoin.

Askartelua sunnuntain ratoksi

Teki mieli askarrella.

Kevyt™ Sinkulasta tuli nollabudjetilla konvertoitu Kevyt™ 1x8.

Takapakka on käyttämätön F500:een tarkoitettu Ultegra ja vivut samaisen projektin luovutusosia. Takavaihtaja puolestaa on vanha? lyhythäkkinen 9sp XT miljoonalaatikon pohjalta.

Ketjunohjuria tai bash-rinkulaa en tähän hätään löytänyt. Vaikka pienen testilenkin aikana ketjut pysyivätkin paikoillaan, lienee parasta viritellä jotain varuiksi.

Unohdin tohkeissani käyttää osat vaa´an kautta, joten punnitus suoritettin henkilövaa´alla.
Paino n. 7,9 kg

Soveltuisikohan tämä nyt johonkin kisaan??


Hätäinen ja huonolaatuinen räpsy aiheesta.

Lounais-Suomen alue Cup

Alue cup koostuu 21:stä kisasta. Lajeja on laidasta laitaan: xc, cyclo, bmx, tempo ja rata. Kaikista lajeista lasketaan pisteet kauden lopussa yhteen. Eli mukavan monipuolinen sarja. Rata ja tempokisoja on kuitenkin huomattavasti enemmän kuin maastopuolen mittelöitä.

Alunperin ajattelin, että osallistuisi vain xc-osakilpailuihin, mutta touhu olikin mukaansa tempaavaa ja kävin Piikkiön xc-kisan jälkeen kokeilemassa 1000 metrin aika-ajoa Kupittaan velodromilla ja 10 km tempoa Littoisissa. En ole koskaan ajanut velolla, enkä kokeillut kellottaa mitään tempoa, joten ensimmäiset kisat ovat aika pitkälti vain lajikokeiluja.

Xc-kisaan osallistuin Metalla, sija 5 irtosi ja en edes ollut viimeinen.

Radalla ja temmossa suhailin luonnollisesti F500:lla.

Välitys oli radalla 50-19, joka oli jälkeenpäin ajateltuna ihan liian kevyt. Seuraavalla kerralla kokeilen 50-17 tai 50-15 välitystä. Olin oman sarjani jumbo ajalla 1:39,5, (36,2 km/h) joka on paska aika. Syytän välitystä :D. Lämmittelyksi/harjoitteluksi ajoin 500 m vedon, josta kellotettiin 46,2 s (39,0 km/h). 500 m aikaan olen ihan tyytyvainen. En tiedä miksi 1000 m meni suhteessa paljon hitaammin, vaikka 500 m startissa vielä sekoilin polkimen kanssa. Vähäisen osallistujamäärän takia sijotuin kuitenkin ihan mukavasti. Olin toinen. Noloa.

10 km tempoa ajoin samalla välityksellä. Siihen se soveltui ihan hyvin, jos jaksaisi ajaa kovempaa 50-17 olisi varmaan parempi. Aika oli 17:59 (33,3 km/h) ja sijoitus reilulla marginaalilla viimeinen. Aikaan en sinänsä ole pettynyt, kun en ole lajia koskaan kokeillut, mutta eihän se kauhea hyvä ole. En syytä sinkulaa.

Hauskaa hommaa noin yhteenvetona.

Kolmen kisan jälkeen taidan olla peräti oman luokkani toisena, mutta tilanne korjaantunee nopeasti, sillä kauden edetessä tuskin pääsee missään lajissa "ryöstämään" pisteitä huonolla tuloksella.

Tavoite olisi kiertää mahdollisimman monta osakilpailua, ainakin kaikki xc:t ja 1000 m aika-ajot. Molempia taitaa olla 4 kpl. 20 km tempot taidan jättää suosiolla väliin.

Cyclocrossiin voisi osallistua maastopyörällä, mutta Bmx kisoista en tiedä. Siihen(kään) en omista mitään järkevää välinettä. Olen jonkun kerran kokeillut lainapyörällä, ei ollut oikein minun laji kyllä se. Saisihan sitä tosin aina yhden pisteen pelkästä maaliinpääsystä.

Tässähän ihan avutuu hyvä mahdollisuus. Huomaan nimittäin, että on omista ollenkaan kisapelejä...

Trekkiin uusi voimansiirto

Trekki sai vihdoin uuden voiman siirron. Ketjut ja rattaat olivat lopussa jo viime talvena, mutta tämän talven jäljiltä toiminta rupesi takkuamaan lopullisesti. Ensiasennusosilla kilometrejä kertyi pikkasen reilu 7000. Ei huono, etenkin kun sillä on ajettu pääsääntöisesti vain talvella ja paskassa kelissä.

Vertasin ketjujen venymää käyttämättömään ketjuun. Vanhat olivat venyneet yhden kokonaisen päälilevyn matkan 18 levyn matkaa kohden, eli ketju oli kolme levyä pidempi kuin uusi "saman" mittainen. Käsittämätöntä, etteivät olleet katkenneet. Niissä oli väljyyttä kaikkiin mahdollisiin suuntiin ja painoakin oli kadonnut matkalla lähes 50 grammaa.



Varastosta löytyi lähes koskematon XT-pakka ja Sramin pc991 ketju. Kampisetiksi hankin perus Deoren.

Bat´leth?

Onko mies siirtymässä taistelulajeihin?