perjantai 28. helmikuuta 2014

"Kesäksi kuntoon" -projekti

Loppuvuosi meni Mammuttimarssin jälkeen täysin laiskotteluksi motivaation lopahtaessa kokonaan. Säät oli paskat, pitkittynyttä flunssaa ja mitä niitä nyt on tekosyitä. Ei napannut tehdä edes päivitystä tänne.

Alkanut vuosi on kuitenkin lähtenyt ihan kivasti liikkeelle. Tammikuussa tuli kolmen vimeisen viikon aikana pyöräiltyä itselle talvikuukaudeksi kohtuulliset 669 km.
Tammikuun hyvän fiiliksen pohjilta tuli siis ilmottauduttua Tahkon kuninkuusmatkalle. Olen edelleen melko varma, että 240 km ei mene pelkillä vanhoilla pohjlla, joten tarttis tehrä jotain...

Helmikuussa pyöräily on jäänyt taas vähemmälle. Rajoittunut lähinnä työmatkoihin pienillä sakkolenkeillä ryyditettynä (keli on ollut niin vitumaista jne, jne). Pyöräilyn sijaan on tullut käytyä vähän uimassa ja juoksemassa. Lisäksi aloitin helmikuussa jonkin sortin lihaskuntoremontin. Tarkoitus olisi suorittaa, mutta perus liikkeitä tasaisesti toistettuna. Erityisesti keskivartalo on aivan liian huonossa kunnossa.  

Aattelin että josko tänne kirjoittelemalla saisi ylläpidettyä harjoitusmotivaatiota.

Lihaskuntoremontti sai alkunsa punerrushaasteesta, jossa totesin, että mulla ei ole lihaksia muualla kuin vähän jaloissa. Helmikuussa on siis tullut punnerrettua enemmän kuin viimeisen 5 vuoden aikana yhteensä.
Punnerruksen hyväpuoli on, että se tehoaa käsien lisäksi myös keskivartaloon, kun pitää punnerrusasennon tiukssa paketissa.

"kuntopiiri" on tarkoitus hoitaa pienissä osissa TV-Shop tyyliin arjen lomassa, jolloin lihaskunto paranee kuin itsestään.



lauantai 22. helmikuuta 2014

Kauden haaste

Koska tyhmä ei opi, ilmottauduin Tahkon 240 km matkalle.

Tahko MTB on taas perinteisesti kesäkuun viimeisenä viikonloppuna. Eli 4 kk olisi aikaa reenata kuski kuntoon. Saattaa olla että tämä matka vaatisi jo jotain systemaattista harjoittelua perinteisen "ajellaan mitä huvittaa ja hauskalta tuntuu" -metodilta, joka riitti vielä 180 matkan selattämiseen ihan hyvin.

Perheellisen on kuitenkin hankala tehdä mitään systemaattista, mutta niin pitkiä lenkkejä kuin vain suinkin mahdollista on pyrittävä kevään mittaan ajelemaan. Motivaation määrä tietty korreloi vahvasti mahdollisuuksia. Ainahan voi ajaa vaikka yöllä, jos vaan into riittää.

240 km kisahan alkaa yötä vasten klo 24.00. Läpiyön ajamisesta on onneksi kokemusta kahden edellisen syksyn Mamuttimarsseilta, joissa matkan pituudet on suunnille samoissa lukemissa. Tahkolla tietty on sitä ylämäkeä, joka vie voimia, mutta toisaalta Tahkolla on loistava huolto, valoa ja lämmin, joista mitään ei ole Mammuttimarsissa.

Aikaa reitin suorittamiseen on 20 tuntia. 180 km meni aikaan 13 h ja 23 min. eli yhteen lisä kierrokseen olisi aikaa peräti 6,5 tuntia. Kierrosajat viime vuodella olivat n. 4h 5min, 4h 32 min ja 4h 46min. Jokainen kierros oli siis vain 15-20 min pidempi kuin edellinen. Suoralla laskukaavalla aika menisi jonnekin 19 tunnin paikeille.

Hyviä reenivinkkejä otetaan vastaan. :)

lauantai 1. helmikuuta 2014

Peregrine sisäänajettu

Vajaassa parissa viikossa ehti kertyä reilu 300 km ajokokemusta Peregrinellä. Yleensä en turhia  innostu, mutta onpa perhanan hyvä kulkemaan!

Kevyttä analyysiä:

EBB
Toiminut ilman että sen olemassa oloa huomaa. Ei naksu ei kitise.
Säätö aiheuttaa yllättävän paljon komplikatioita vaihdepyörässä, erityisesti etuvaihtajan kanssa. Säädölle tosin ei ole mitään tarvetta kunhan oikea asento löytyy, sinkulassa varmasti todella kätevä..

Geometria
Runko on aika lyhyt joka sopii mulle hyvin, mutta lyhyestä rungosta ja muhkuista renkaista on luonnollisesti seurauksena, että "toe overlappiä" on aika reilusti. Aiheuttaa haittaa tosin vasta teknisessä kivikossa, jossa joutuu vispaamaan todella tiukkoja mutkia. Ei missään nimessä muutenkaan Peregrinen onminta maastoa.
Runko on myös melko korkea. Jalkautuminen syvään hankeen saattaa olla jännää.

Komponenteistä
-105 STI kahvat ovat talvihanskoilla aavistuksen kömpelöt, mutta kesällä varmaan kivat.
-Woodchipper istuu käteen mukavasti. Osista enakkoon eniten jänskätti juuri tangon toimivuus. Tulee ajettua pääsääntöisesti alaotteelta. Ohjaamon olen säätänyt melko lyhyeksi ja droppi ei ole suuren suuri. Ainut moite tulee siitä, että haluaisin kavojen olevan vähän enemmän pystyssä, mutta sitten alaotteelta ei saa luonnollista otetta jarruista.
-Panaracer Commet XC hardpack 2,1" kumit toimivat juuri niin kuin toivoin. Jäätävä rullaus ja hyvä pito jopa lumella. Isohko ilmatila vaimentaa pahimmat tärinät hienosti.
-Nelikanttikeskiö ja Stronglightin kammet ♥