tiistai 26. huhtikuuta 2011

Trekkiin uusi voimansiirto

Trekki sai vihdoin uuden voiman siirron. Ketjut ja rattaat olivat lopussa jo viime talvena, mutta tämän talven jäljiltä toiminta rupesi takkuamaan lopullisesti. Ensiasennusosilla kilometrejä kertyi pikkasen reilu 7000. Ei huono, etenkin kun sillä on ajettu pääsääntöisesti vain talvella ja paskassa kelissä.

Vertasin ketjujen venymää käyttämättömään ketjuun. Vanhat olivat venyneet yhden kokonaisen päälilevyn matkan 18 levyn matkaa kohden, eli ketju oli kolme levyä pidempi kuin uusi "saman" mittainen. Käsittämätöntä, etteivät olleet katkenneet. Niissä oli väljyyttä kaikkiin mahdollisiin suuntiin ja painoakin oli kadonnut matkalla lähes 50 grammaa.



Varastosta löytyi lähes koskematon XT-pakka ja Sramin pc991 ketju. Kampisetiksi hankin perus Deoren.

maanantai 25. huhtikuuta 2011

Bat´leth?



Onko mies siirtymässä taistelulajeihin?

sunnuntai 10. huhtikuuta 2011

Laiminlyöty



Kellarin kätköistä löytyi tämmönen. Nostin sen parvekkeelle, että saa raukka edes vähän raitista ilmaa. Tilastot kertovat, että Sinkula on käynyt ulkona viimeksi syyskuussa.

En muistanutkaan, että se on noin menevän näköinen. Täytyy päästää se poluille heti kun metsät vaan kuivuu.

perjantai 8. huhtikuuta 2011

Maantielenkillä

Ensimmäinen varsinainen lenkki uusitulla F500:lla takana. Olin vaihtanut stemmin vähän lyhyempään. Nyt stemmin pituus on 70 mm, kun alunperin se oli 90 mm. Nyt asento tuntui huomattavasti paremmalta. Ehdin kokeilla välissä 80 millistäkin kannatinta, mutta muutos ei tuntunut riittävältä.

Lenkillä kävin kääntymässä Nautelankoskella, jossa oli sulamisvesien ansiosta jo melko hyvä virtaus.



Reitti hämeentietä pitkin Lietoon olikin jo melko hyvin putsattu sepelistä. Meno maistui muutenkin mukavan kevyeltä. Tosin siihen ei paljon vaadita, kun on tottunut rouhimaan työmatkaa Nokian Extremeillä.

Muita huomioita pyörästä:
Välitys taitaa olla aavistuksen turhan pitkä. Maksimikadenssille ei päässyt kuin yhdessä jyrkässä alamäessä. Pyöritysnopeus hyvältä tuntuvalla (27-29 km/h) nopeudella oli jotain 70-80 välillä. Lenkin lopussa jalat alkoivat väsähtää eikä vauhtia meinannut jaksaa pitää yllä. Vaihdan seuraavalle lenkile välitykseksi 50-21, nyt välityksenä siis 50-19. Sillä välityksellä kadenssi samalla nopeusalueella pitäisi olla jossain 80-90 välillä. Maksimeilla pitäisi ehtiä vielä n. 40 km/h vauhtiin, jota ei muutenkaan kauaa jaksa sitkuttaa.

Lenkin jälkeen huomasin myös, että kämmenet tai tarkemmin peukaloiden tyvet puutuivat kahvoilta ajaessa. Pitää kokeilla aavistuksen muuttaa tangon asentoa. Kahvoja enempi pystyyn? Pehmustetut hanskat?

Kokonaisuudessaan maantiesinkula tuntuu todella toimivalta konseptilta. Vielä kun saa välityksen itselle sopivaksi ja ajoasennon hiottua lopullisesti kohdilleen.